Хазарское лобби византийского двора

"В середине семидесятых израильский капитал зацепил часть акций японской компании "Фуджи", которая среди многого прочего производит и автомобили Субару. Компания "Фуджи" приняла счастливое для себя и для Израиля решение, и смачно плюнула на арабов и их бойкот. И весь Израиль проснулся в одно утро, сидя в "Субару" и наблюдая на каждом углу фирменные гаражи с полным комплектом запчастей. Шмулику, конечно было обидно, но остальным понравилось. Любая машина, что мерс, что запор, если за ней ухаживать, обычно ездит. "Субару" не были исключением, японцы обеспечили запчастями и оборудованием для обслуживания, и Израиль припал к плодам цивилизации настолько, что даже дамы сели за руль. Израильтяне народец с памятью, и "Субару" тут любят до сих пор, хотя последние модели неоправданно дороги, капризны и на фоне остальных Японских достижений рынок теряют. Праздник "Субару" был очень коротким, конкуренты быстро посчитали, что "Фуджи" продаёт своих машин в Израиль больше, чем все они вместе арабским странам, и арабам пришлось утираться от плевков на их бойкот всей мировой автомобильной промышленности.

Но у израильтян сохранилось нежное отношение к моделям "Субару Легаси" и "Субару Леона". Человек в такой машине - это свой! Настоящий израильтянин, знает историю родины и переживает её. В принципе, любой порядочный человек среднего достатка, достаточно долго живущий в стране, ездил или ездит на "Субару". Наличие в семье хотя бы одной "Субару" для некоторых слоёв общества просто обязательно. Многие политики, общественные деятели ездят на них, хотя могли бы позволить себе что-то получше, но "ноблес оближ"!"

Авто-этикет в Израиле